东说念主民日报记者 刘仲华 徐馨

中国新能源汽车在欧洲工场量产，繁多欧洲头部车企密集加码投资中国，中欧车企在华开展皆集研发……频年来，中国新能源汽车茂密发展，引颈全球汽车产业绿色转型，越来越多的欧洲车企来到中国市集的“健身房”，在这里强筋壮骨、耕种竞争才调。中欧汽车产业调解不休迎来新机遇。

瑞银数据败露，自2018年以来，环球汽车、斯特兰蒂斯、梅赛德斯—飞奔和良马集团等欧洲车企已与至少38家中国公司和扣问机构建立本领调解伙伴联系，涵盖软件、硬件、电板和车联网本领等界限。从敬重中国巨大的铺张市集，到与中国改革体系深度调解，越来越多欧洲车企不休深耕中国市集，并把中国当作全球布局的关键支点。德国波鸿汽车扣问院发布的2026年全球乘用车市集预测确认指出：“中国在全球汽车市集的伏击性进一步耕种，汽车产业的将来在于与中国调解。”

斯特兰蒂斯与零跑汽车调解确立的零跑国际在欧洲市集上确认亮眼。图为零跑国际参加2025年慕尼黑车展。东说念主民日报记者 刘仲华 摄

“中国事全球汽车产业本领发展的引颈者”

走进环球安徽整车制造基地的分娩车间，机械臂崎岖挥舞，精确完成安装工序，整车拼装、电板搭载、下线检测等依次高效衔尾，磁悬浮送钉、虚构精测样架等先进工艺全面诓骗。

本年3月13日，环球汽车与小鹏汽车联手开辟的首款车型“与众08”在安徽合肥细致投产。从两边签署皆集开辟本领调解契约到该车型量产，仅用了24个月。环球汽车集团管束董事会主席奥博穆暗示，该车型果然终明显在中国开辟、为中国打造，深度交融德国深湛工程本领与中国脉土前沿改革，是环球“在中国，为中国”战术的有劲印证之一。

2月底追随德国总理默茨访华，3月赴北京参加中国发展高层论坛2026年年会，4月出席第十九届北京国际汽车博览会……奥博穆近期屡次到访中国，用他的话说，原因就在于“中国事全球汽车产业本领发展的引颈者”。

上世纪80年代，合伙调解推动中国乘用车产业快速发展。如今，全球汽车产业日益进入电动化与智能化期间，环球汽车等跨国车企退换变装，加速融入中国改革河山——

2022年10月，环球汽车与中国智驾科技公司地平线确立合伙公司酷睿程，积极构建端到端智驾科罚决策，并晓喻在中国自主假想研发系统级芯片，环球在华智能网联才调建立迈入新阶段。

2023年7月，环球汽车入股小鹏汽车，两边建立战术本领调解伙伴联系，专为中国市集研发两款环球品牌电动车型以及区域抑遏电子电气架构。现在，基于该架构的两款车型已先后投产。

2025年11月，环球汽车在德国以外首个全历程研发测试中心在安徽落成，现在已终了端到端的竣工研发闭环，从假想、开辟到测试、分娩，决策一皆在腹地完成，家具开辟周期提速约30％。

“中国事全球最具竞争力和改革力的汽车市集。”环球汽车集团（中国）董事长兼首席推论官贝瑞德暗示，适度现在，环球汽车在合肥已累计投资约35亿欧元，构建起涵盖研发、制造、供应链的竣工新能源产业生态。“通过拓展在合肥的研发布局，咱们快速反馈腹地市集需求的才调将得到加强。”

贝瑞德暗示，环球汽车本年将以“中国速率”鼓动电动化家具落地，展望全年将有越过20款新能源车型连续上市，盘算推算到2030年向中国市集提供约50款新能源汽车。这些汽车还将出口至东南亚、中东等地区。

奥博穆对此满怀信心：“在电动出行、数字化以及智能迁移出行科罚决策等界限，与中国伙伴的调解强化了环球汽车在中国及全球的改革才调。在中国的现实，也为集团在欧洲市集转型发展提供了可模仿的旅途。”

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒暗示，德中汽车产业具有高度互补性。中国市集不仅是界限最大、增长最快的汽车市集之一，更是关键本领现实和产业改革的伏击场景，德国车企在安全与工程圭表方面具有上风，两边调解将加速本领改革并终了协同效应，推动产业升级。

“通过在中国脉土化分娩与改革，咱们在全球市集上的竞争力得以强化”

汽车前脸融入中国传统礼器“鼎”的假想元素，彰显“驷马难追”的品性遵从；初度罗致华文“斯堪尼亚”标记，传递出长久深耕中国市集的决心……本年3月，瑞典重型卡车制造商斯堪尼亚集团委用首批NEXT ERA重卡，开启其深耕中国市集的全新篇章。

这批重卡的产地——斯堪尼亚江苏如皋工业分娩基地（以下简称“如皋基地”），是斯堪尼亚全球第三个工业分娩基地、亚洲关键制造要害。该基地由斯堪尼亚独资建立和运营，旧年10月细致参加运营，象征着企业在华原土化发展迈入新阶段。

政策破冰，是斯堪尼亚这次布局的关键。2020年，中国发布外商投资准入负面清单，放开商用车制造外资股比抑遏。斯堪尼亚飞快敲定如皋基地技俩，开云体育(kaiyun)官方网站成为首批在华独资建厂的国际商用车企业，这亦然其近70年来最大的国际投资技俩。

而后，斯堪尼亚在华发展按下“快进键”：2020年如皋基地签约落地，2023年追加投资能源总成技俩，2024年在江苏确立研发公司……这家有着百年历史的商用车巨头，用骨子举止对中国市集投下“信任票”。

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“如皋基地获取中国政府颁发的全资分娩许可，残害传统合伙阵势，有助于企业在家具界说、本领引入和运营管束方面耕种效劳，也体现出中国制造业洞开水顺心营商环境的执续优化。”斯堪尼亚集团推论副总裁、中国总裁柯木兰说，“斯堪尼亚是中国制造业洞开的见证者。在中国政府撑执下，从厂区建立到获批分娩天赋，再到技俩投产、研发落地，咱们在华布局的每一步都飞快、奏凯。”

走进如皋基地，一滑排新鲜机床、一条条智能活水线，无不展现着斯堪尼亚全球当先的制造本领。如皋基地筹谋年产能为5万辆重型卡车，不仅知足中国脉地需求，还盘算推算初期将约一半产能用于出口。在分娩阵势上，该基地全面导入斯堪尼亚全球联合的模块化分娩和质地管束体系。模块化分娩系统像拼积木相通，能将一些圭表化模块用不同神情搭建起来，从而快速分娩定制化的重卡。

在柯木兰看来，如皋基地真谛杰出，是“通往将来的桥梁”。“中国事全球最大的重卡市集，领有巨大的交易后劲，竞争也终点强烈。在此运营，能让咱们获取极为潜入的学习体验。尤为关键的是，当下塑造行业将来的大部分改革，包括自动驾驶、电动化、智能网联等，都源于中国。咱们但愿深度融入中国市集、执续学习，并与中国优秀企业联袂。”

斯堪尼亚集团总裁兼首席推论官克里斯蒂安·莱文暗示：“通过在中国脉土化分娩与改革，咱们在全球市集上的竞争力得以强化。”

“推动全球汽车产业电动化、智能化转型的关键力量”

最新公布的数据败露，2025年，零跑汽车国际销售超6.7万辆，在欧洲市集销售超2万辆。而2024年，在欧洲市集这一数据仅为771辆。这一大幅增长源于中欧车企的战术联袂——2024年，全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯集团与中国电动车企零跑合伙建立零跑国际。

“通过这项战术投资，咱们不错填补本身交易阵势的空缺，并受益于零跑在中国乃至全球的竞争力。”促成这一调解的时任斯特兰蒂斯集团首席推论官卡洛斯·塔瓦雷斯暗示。

总部位于荷兰阿姆斯特丹的斯特兰蒂斯集团，旗下有标致、克莱斯勒、雪铁龙、玛莎拉蒂等汽车品牌。早在1992年，该集团便与东风汽车在湖北武汉合伙组建神龙汽车，成为中国最早的合伙汽车企业之一。

面临新能源转型海潮，斯特兰蒂斯集团定下盘算推算：在2030年终了欧洲乘用车100％电动化、2038年终了净零碳排放。为此，斯特兰蒂斯集团对华投资从传统合伙企业转向重生态调解，零跑国际即是合犯警果之一。

调解，旨在互利共赢。斯特兰蒂斯集团加速并扩大零跑家具的全球销售，零跑则助力斯特兰蒂斯终了电气化盘算推算。在两边调解推动下，适度旧年6月，零跑已在欧洲、亚太和非洲的30多个国际市集开展业务；旧年11月，零跑国际在巴西和智利驱动运营，还晓喻将在南好意思地区提供全系列电动汽车家具。

调解，志在转型升级。旧年7月以来，斯特兰蒂斯集团高层9次到访神龙汽车场所地武汉，谋求在传统调解基础上向新能源汽车界限转型。斯特兰蒂斯集团首席推论官安东尼奥·菲洛萨暗示，将联袂中国车企加速新能源转型，“勤劳产出更多优秀汽车家具，终了互利共赢、可执续发展”。

调解，不啻步于“造车”。旧年11月，斯特兰蒂斯集团和宁德期间在西班牙阿拉贡自治区共同投资建立的磷酸铁锂电板工场细致奠基。该技俩总投资41亿欧元，将全面使用可再生能源，诓骗工业4.0圭表，确保智能化和可执续分娩历程，盘算推算于2026年年底投产。

“斯特兰蒂斯致力于终了低碳将来，积极罗致总共可用的先进电板本领，为客户提供具有竞争力的电动汽车家具。与调解伙伴宁德期间的伏击合伙技俩，将助力咱们终了全宗旨可执续发展。”斯特兰蒂斯集团董事长约翰·艾肯说。

在欧洲车企“向东看”的海潮中，中国正以洞开包容的姿态，推动汽车产业铺展调解新蓝图。“不踏进中国市集，就无法果然进入汽车行业。”德国汽车经济学家、波鸿汽车扣问院院长费迪南德·杜登赫费尔暗示，“宽阔市集和完备供应链带来的界限经济效益递加，以及在能源电板、新能源汽车、自动驾驶本领等前沿本领界限快速发展改革，让中国成为推动全球汽车产业电动化、智能化转型的关键力量。”

（东说念主民日报柏林电）开云体育